自動車関係税はエコカー減税が基準となっている。環境基準にもっとも厳しい目標を達成した車から減税の幅を大きくする方式だ。だからこそメーカーは環境性能を競う。

現在は平成25年度基準だが、新たな平成32年基準に置き換える税の提言があった。

しかし自動車産業の意向を受けた議員は平成25年基準の据置きを主張。

私は「昔、カリフォルニア州から始まったトップランナー方式は今や世界基準だ」「この目標をクリアしようとして日本は技術革新し、世界一の車をつることが出来たのだ」と主張した。

 

＜省庁や団体で混雑する党本部＞